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截至上周五美股收盘,特斯拉市值已达862亿美元,而其在1月8日美股收盘就以887亿美元市值刷新福特汽车于1999年所创下的808亿美元纪录,成为美国史上最具价值的汽车公司。不过,特斯拉公司的市值目前仍落后于竞争对手丰田汽车公司和大众汽车公司。
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1月3日,特斯拉公布2019年产销情况,其中四季度产量及交付量首次破10万辆,超出市场此前预期。去年四季度,特斯拉产量达10.5万辆,季环比增长9.1%;交付量达11.2万辆。此外MODEL3车型方面,去年四季度特斯拉交付量达9.3万辆,产量为8.7万辆,季环比增长8.9%。
兴业证券认为,国产Model3产品竞争力强,将大幅放量。国产Model3的潜在竞品车型,如大众MEB平台等预计将在今年年底及以后才会推出。而这对国内特斯拉产业链来说是一大利好。据报道,去年年底特斯拉上海工厂已实现每小时28辆车下线,达到设计要求。目前下线车辆的零部件国产化率达到了30%,今年年中可达80%,年底将实现全国产化。这也意味着,特斯拉国产化未来还有70%的空间,这又将由哪些产业链公司分享?
国金证券的研报指出,特斯拉Model3的各部分价值量构成为:动力电池总成系统38%、汽车电子24%、车身及内外饰12%、电驱系统11%、底盘11%、高压系统4%。分析认为,2020年70%的特斯拉国产替代空间中,动力电池或许是最值得期待的部分。
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